出生年月

1978.10

参加工作

2001.07

政治面貌

中共党员

学历及

专业

工学博士

交通信息工程及控制

本人研究方向简介

研究方向聚焦智能网联环境下的交通流建模与安全评价，优化信号交叉口延误与混行车流协同控制，服务于道路智慧交通管理、协同控制与主动安全保障。

近

五

年

科

研

情

况

题目及本人责任

来源

经费(万元)

客货混行异构交通流条件下城市快速路交通运行风险识别与防控技术，项目负责人

吉林省科技厅

20

基于手机信令大数据的城市公共交通规划理论与方法，项目负责人

吉林省科技厅

15

基于交通冲突大数据的城市信号交叉口安全设计方法研究，项目负责人

吉林省教育厅

2.5

基于博弈论的寒区城市轨道交通合理分担率与规划指标研究，项目负责人

吉林省教育厅

2.5

近

五

年

论

文

著

作

专

利

发

明

成

果

一、发表论文

1. 冯天军,郝延铭等.考虑驾驶风格的网联自动驾驶车辆集聚换道模型.吉林大学学报(工学版),2026,56(7):1834-1844.（EI检索）

2. 冯天军,刘一贤等.基于指标耦合与ACC参数标定的混入智能驾驶车辆的交通安全评价.公路,2026,(8):305-314.（中文核心）

3. Feng,T.; Liu,Y. Traffic Safety Evaluation of Downstream Intersections on Urban Expressways Based on Analytical Hierarchy Process–Matter-Element Method. Sustainability 2024, 16, 6887. （SCI检索）

4. Tianjun Feng, Keyi Liu. An Improved Cellular Automata Traffic Flow Model Considering Driving Styles.Sustainability. 2023,15(2):952.(SCI检索)

5. 冯天军,孙学路等.基于三种过街方式的两相位信号交叉口延误[J].吉林大学学报(工学版),2022,52(03):550-556.（EI检索）

6. 冯天军,杨夏玉等.基于分隔设施的寒区城市道路行车安全间距研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2022,41(09):34-38.（中文核心）

7. Tianjun Feng and Tan Gao. Risk analysis of road traffic accidents based on improved data mining method[J].International Journal of Simulation and Process Modelling, 2022,18(4):253-266.（EI检索）

二、授权发明专利

1. 基于手机信令与公交数据耦合的公交服务缺口识别方法（ZL202610342905.X）,2026年授权.

2. 一种CAV与HV车辆混行交通流控制方法、系统及存储介质(ZL202511211898.1),2025年授权.

3. 一种引入驾驶风格的集聚换道方法、系统及存储介质（ZL202511247298.0),2025年授权.